Racing Benamorabe

Aeropuerto Leonardo Da Vinci, terminal B, Roma. Una furgoneta Mercedes con los asientos de cuero negro espera a dos novios en viaje de amor. De camino al hotel, Francesco, el conductor, escucha hablar en español en los asientos de atrás. La reacción es instantánea: “Alonso, oh, Alonso, bravo eh… Alonso e la Ferrari…invincibile”. Lo dijo quien había sido, durante seis años, chófer del camión de Clay Regazzoni, ganador de cinco grandes premios en la década de los setenta, cuando el piloto italo-suizo, retirado, era comentarista de la televisión italiana. La escena sucedió en julio. Y ahora tras la carrera de Singapur los foros de Internet, como el de la página web de la ?Gazzetta dello Sport?, son un claro ejemplo de la opinión generalizada en Italia. (Los comentarios de los foros, en negrita).

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Dedicado al fans nº1 de alonso: “er pucherete”

El español Fernando Alonso (Renault) se impuso en el Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno, decimoquinta carrera del Mundial y primera de la historia disputada en horario nocturno.

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Dos pilotos nuevos supervisando el Ferrari, se llaman Jose Piquet Sambana y Domingo Mora Massa. Ambos con licencia de la fia, y algunos años en la escudería cat 963 y ecomovil respectivamente.

Se esperan que hagan, alguna pole la proxima temporada, ambos pilotos llegan recomendados por el genial Paurika Schumacher. El Director de la escudería será tambien nuevo: Lato Raikonen. Ferrari espera que no le rompan mucho el coche por lo menos… Dice su jefe Luca di Shinchanzolo y bla,bla,bla reuter noticias sppi.

“El coche se para, el coche se para”. Por radio, Fernando Alonso le da a su ingeniero Dave Greenwood la peor noticia posible, el R28 se queda fuera de la segunda parte de la calificación por avería. Estaba en la vuelta de lanzamiento de su primer intento en la Q2. Aparca el coche en la escapatoria, se baja de un salto y golpea el aire con su puño derecho: “¡No, no!”. Se lleva las manos a la cabeza y traga saliva para que la ira no le haga estallar en lágrimas.

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El español Fernando Alonso (Renault) declaró tras la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Singapur, primero de la historia en horario nocturno, que a su juicio “es lo mismo conducir de día que de noche”.

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Fernando Alonso a bordo de un Ferrari. Lo que parecía un imposible tiene visos de convertirse en realidad si las diversas informaciones aparecidas en la Prensa italiana a lo largo de la tarde-noche de ayer son ciertas. “Alonso, el hombre de rojo”, titulaban algunas de ellas. Según los medios transalpinos, Alonso se quedará en Renault una sola temporada para subirse en un Cavallino Rampante un año después. “É fatto”, “está hecho”, señalan esas informaciones.

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Alonso, Alonso, Alonsoooo…!”. Un total de 400 chavales del colegio Chamberí de Madrid se pusieron en pie para vitorear a su ídolo. Chicos de entre 14 y 17 años, seguidores de la Fórmula 1, potenciales compradores de periódicos y espectadores de televisión para las próximas diez temporadas. Los chicos asaltaron a Fernando Alonso con preguntas de todo tipo.

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Poco a poco, Max Mosley coge aire después del escándalo de hace unos meses y vuelve a ejercer con mando en plaza en la Fórmula 1. En Monza se reunió con Flavio Briatore como representante de la FOTA (Asociación de Constructores) y le dio el carpetazo a su propuesta de desarrollar el KERS de manera común entre todas las escuderías. Sin embargo, no ve mal la posibilidad de abrir una ventana de evolución a Renault y los equipos con motores menos potentes para que se equiparen a Mercedes y Ferrari este invierno. De llegar a cumplirse esta medida, Fernando Alonso vería bien quedarse en su actual equipo en 2009.

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Fernando Alonso y BMW han sincronizado sus discursos. Ahora ya no hay prisa y el equipo alemán anuncia que retrasa por segunda vez la noticia de cuáles serán sus pilotos para 2009. Primero dijeron que para agosto, ante la prensa española a mediados de junio en una cena en Francia, y en Spa hace una semana el propio Mario Theissen demoró la decisión “porque es más importante elegir bien que hacerlo el primero” mientras que la dirección de BMW comunicaba a todos sus pilotos que el día 15 anunciaría cómo quedaba toda la estructura de oficiales y probadores.

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Esto quiere decir mucho de lo que tiene alonso dentro, en el momento que se igualan los monoplazas sale el piloto que hay dentro. Al igual que Vettel que es una promesa de futuro.

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