He aqui estos históricos personajes, que empezaron y terminaron la obra. ” El pan de cada dia“. Nuestro pan del día a día. Esta foto contiene 24 personas, sólo 8 individuos seguimos en la Empresa. Algunos son encargado general y de turnos. Evacuadores de Balas. Limpiadora y operario. Mecanico. Etc..
El español Fernando Alonso, piloto de la escudería ING Renault F1, ha señalado al equipo McLaren Mercedes como favorito para el triunfo en el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno que se disputa este fin de semana en Valencia, y ha asegurado que no estaría mal ser quinto porque es lo máximo a lo que puede aspirar.
Proximo Miercoles 27 de Agosto. En el campo de futbol de Casares:
Amistoso, segundo partido de pretemporada. Racing-Carmin Floria
Desde las 20. 00 horas de la tarde. No faltéis… (more…)
Fin de las vacaciones para Fernando Alonso. El asturiano ya está concentrado al cien por cien en su próximo objetivo, el GP de Europa, y sobre todo en su inédito escenario. El estreno mundialista del circuito urbano de Valencia es un acontecimiento único, y Alonso quiere brillar en este debut. Durante estas últimas semanas ha repasado algunos vídeos de las cámaras a bordo de los Fórmula 3 que rodaron allí en julio. Ya tiene una idea aproximada del trazado, y según revela a la página web del equipo Renault F1, con trabajo y una pizca de suerte puede ser un buen lugar para lograr el ansiado primer podio de la temporada, sobre todo porque está convencido de que la pista valenciana puede sacar a relucir las carencias o virtudes de más de un piloto de la parrilla.
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En Italia la escudería Ferrari es casi una cuestión de estado. El color rojo de los bólidos de Il Cavallino deslumbra de tal manera que sus seguidores en el país que gobierna con mano firme Silvio Berlusconi se cuentan por muchos millones. Por eso, el bajo rendimiento del vigente campeón mundial Kimi Raikkonen ha desatado un torrente de críticas. La prensa se ha echado sobre el piloto finlandés, al que han calificado como “una pálida versión del piloto que era”.
Las cosas no pueden irle mejor a Lewis Hamilton. Es el líder del Mundial con cinco puntos de ventaja sobre el actual campeón del mundo, Kimi Raikkonen, su imagen vende como churros y cada día que pasa su caché como invitado en fiestas y espectáculos sube como la espuma. Para colmo, su vida sentimental también marcha viento en popa. Desde principio de la temporada han sido numerosas las mujeres que se han asociado al piloto inglés y ahora parece haber encontrado la estabilidad al lado de la cantante del grupo Pussycat Dolls, la hawaiana Nicole Scherzinger.
Fernando Alonso se mostró satisfecho con su cuarto puesto y destacó que llevaba mucho tiempo sin poder competir “de tú a tú” con rivales que luchan por el campeonato. “En Australia tuvimos mucha suerte. Aquí también, porque nos han beneficiado los problemas de Hamilton y Massa, pero pudimos adelantar a Kubica y a Raikkonen. Hemos sido mucho más competitivos y hemos luchado con rivales fuertes de tú a tú, algo que hacía mucho tiempo que no podíamos hacer”, explicó el asturiano en Telecinco nada más acabar la carrera.
¿Qué le ha parecido la calificación y cuál es su objetivo para la carrera?
Esta vez en la segunda parte de la calificación éramos novenos, un poco justos. Hemos sido quintos en anteriores carreras. Pero la Q3 nos ha ido bien y salimos séptimos. Sin embargo, los dos de delante son dos Ferrari, dos McLaren, un Toyota y un BMW, que han ido todo el fin de semana más rápido que nosotros. Pensar que en la carrera vamos a adelantarles es pecar de optimistas. Salgo por el lado limpio y Raikkonen delante por el sucio. Hay una opción de pasar al principio y veremos si se puede, porque en las tres últimas carreras he perdido alguna posición en la primera vuelta. Intentaré ser agresivo en la salida para no perder ninguna plaza. Y es mucho mejor en esta pista partir por el lado limpio. Creo que un objetivo real es luchar por la séptima o sexta plaza.
Cada primero de enero, Viena baila con el ‘Danubio Azul’ en su concierto de Año Nuevo. Es una visión idílica en forma de vals de un río verde oscuro que también baña las orillas de Buda y Pest, las dos zonas que componen la capital de Hungría. A veinte kilómetros de la ciudad está el circuito de Hungaroring, una pista en la que Fernando Alonso danzó ayer su particular vals de color naranja, el de las tremendas derrapadas del R28. Y llevó de nuevo su difícil monoplaza más allá de las previsiones del equipo, que esperaba un noveno o décimo puesto como mejor resultado. Ahí se colocó un renacido Piquet. Fernando sale hoy séptimo con una carga lógica de gasolina (se detendrá en torno a la vuelta diecinueve o veinte) para cubrirse las espaldas del previsible ataque de Trulli (con un Toyota superior). No hubo lugar para una táctica arriesgada como la que le llevó a la pole en 2003. Entonces se detuvo en la vuelta trece. Esta vez tendría que haberse parado en la nueve o diez de setenta, es decir, un auténtico suicidio. El coche no va y para apreciarlo no hay nada mejor que analizar el comportamiento de los monoplazas a pie de pista. Concretamente en la curva dos. Entonces se perciben detalles que la tele no muestra y se ve los coches que son más competitivos.
Fernando Alonso restó importancia al brillante resultado logrado por el equipo Renault en la primera jornada de entrenamientos libres de Hungría, en la que fue cuarto y su compañero Nelson Piquet, segundo. “Ya hice primero en Magny Cours el viernes”, recordó el piloto español.
Si este año la cena con BMW fue más fría que la de 2007, las tres horas que la prensa española pasó con los responsables de Honda fueron un caso claro de cortejo hacia Fernando Alonso. Y no sólo porque tanto Nick Fry, presidente del equipo, como Ross Brawn, jefe de la escudería, reconocieran abiertamente su admiración por el ovetense, sino también porque se pasaron buena parte del encuentro preguntando sobre cómo se sentía ahora Fernando o cómo fueron sus problemas en McLaren. Hasta intentaron saber de primera mano qué tipo de relación tenía con los periodistas. Es decir, que la opción de la escudería nipona sigue abierta para el futuro y el asturiano aún no ha dado una respuesta.
Se encuentra usted en los archivos de Racing Benamorabe de Agosto de 2008.
